или зарегистрируйтесь
ГлавнаяВсе новостиВсе новостиВАГОНОСТРОЕНИЕМнения экспертов
Новости

Рубрики новостей

Архив новостей
banner
banner
banner
banner

Архив объявлений
banner

Столько вагонов уже не нужно

Рынок никогда не угадывает количество грузопотока и степень потребности в вагонах.
12 января 2020

Отрасль сохранит свои компетенции

Спрос на грузовой подвижной состав будет падать начиная со следующего года.
13 декабря 2019

Не литьем, так катаньем, или чем отличаются железнодорожные колеса

В чем разница между цельнокатаными ж/д колесами и литыми, какова цена вопроса?
12 декабря 2019

Предложение на рынке будет превышать спрос

В ближайшие три года на рынке будет профицит крупного вагонного литья.
12 декабря 2019

Переход на кассету: в поисках оптимального решения

Как данный переход может быть реализован и какие узкие места есть на его пути.
01 декабря 2019

Проблема дефицита грузовых вагонов теряет актуальность

Рынок фиксирует спад потребности в вагонах и снижение ставок, но цена на комплектующие не падает.
24 ноября 2019

Нужно «мотивировать» покупателя

Договориться о том, чтобы не выпускать вагоны, у которых межремонтный пробег меньше, чем полмиллиона километров.
19 ноября 2019

Задача «сглаживания» пиков и спадов производства вагонов

ИПЕМ предложил возможный механизм регулирования профицита парка грузовых вагонов.
10 ноября 2019

На 1 списанный вагон-хоппер будет приходится 3 новых

ИПЕМ ожидает значительного обновления парка платформ и хопперов в ближайшие 3 года.
07 ноября 2019

Сергей Калетин одобряет переход на кассетные подшипники

Он видит в этом решении возможность преодоления потребности рынка в колесах.
04 ноября 2019
banner
banner
banner
banner