Колебаний не избежать
Евгений Семёнов, исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей»
В условиях, связанных с постоянным изменением структуры грузопотока и направлений перевозки, появлением новых перевозочных технологий, нецелесообразно прогнозировать баланс вагонов на сети. Необходимо по факту перестраивать технологии управления парком вагонов.
Вагоностроительные предприятия ориентируются на объёмы подтверждённых заказов на последующий период, что является основным показателем в условиях рынка.
В текущем году лидирует выпуск полувагонов: за 10 месяцев он составил почти 17 тыс. единиц. На втором месте – фитинговые вагоны-платформы (выпущено 9 тыс. единиц, из них почти 70% – это 80-футовые платформы). На третьем месте – хопперы-зерновозы, их было изготовлено 2,7 тыс. единиц, что превысило показатели прошлого года на 9%. Меньше всего пользуются спросом вагоны-цистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов (в 2022 году их выпущено всего 10 штук). На наш взгляд, использование цистерн вытесняется перевозкой на платформах танк-контейнерами, которые обладают большей мультимодальностью.
Соблюсти баланс подвижного состава на сети невозможно. Колебания в сторону дефицита или профицита в том или ином сегменте грузовых вагонов будут всегда. Это объясняется и сезонностью перевозок, и изменением логистических цепочек, и сменой условий экономики в целом. Такие колебания нормальны и похожи на инфляцию в экономике, главное здесь – обеспечить низкий уровень таких колебаний.
Достичь этого применением методик расчёта невозможно. Требуется изменение подходов к самой организации работы парков грузовых вагонов разных операторов и принятие ряда регуляторных решений, нацеленных на вывод из парка вагонов устаревших конструкций, а также запрет на дальнейший допуск вагонов, не отвечающих современным требованиям.
Говоря о планах на 2023 год, отмечу, что, на наш взгляд, спрос по-прежнему сохранится на полувагоны и вагоны-платформы, а с учётом планового списания 12 тыс. хопперов-зерновозов и высокой урожайности повышенный спрос будет наблюдаться в сегменте зерновозов.
Комментарии