Платформам грозит профицит

Владимир Савчук, заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)

В прошлом году на фоне дефицита платформ производители установили исторический рекорд по их выпуску. 90% составили фитинговые платформы, предназначенные для перевозки контейнеров. Сегодня в связи с уходом с российского рынка некоторых ведущих зарубежных компаний может произойти снижение объёмов таких перевозок, что приведёт к профициту парка специализированных платформ и ограничению их производства.

В 2021 году и в I квартале текущего года наблюдался дефицит фитинговых платформ, что привело к росту закупок. Сегодня парк фитинговых платформ в России – около 95,5 тыс. единиц. Они находятся в собственности порядка 200 компаний, при этом несколько крупных игроков владеют более 70% от общего числа таких платформ. Так, около 40% парка фитинговых платформ находится в собственности у ПАО «ТрансКонтейнер», 8% – у ООО «ТрансГарант», по 3,5% – у АО «Евросиб СПб-транспортные системы» и ООО «Транс Синергия», 3% – у ООО «Логбокс» и по 2,7% – у транспортно-экспедиторской компании «Модуль» и АО «ОТЛК ЕРА». Остальные – у небольших компаний.

В 2021 году в РФ поставлен рекорд по объёму производства платформ (23,7 тыс.), из которых 90% – фитинговые платформы. Их производили в АО «Завод металлоконструкций» (18,6%), АО «Алтайвагон» (18,3%), концерне «Тракторные заводы» (16,5%), АО «Рославльский ВРЗ» (13,9%), «РМ Рейл» (11,4%), ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединённая вагонная компания» (9,6%), АО «Трансмашхолдинг» (7,3%) и АО «Барнаульский вагоноремонтный завод» (4,4%). В этом году – на фоне ожидаемого сокращения парка контейнеров на территории РФ за счёт отзыва транспортного оборудования ведущими зарубежными линейными сервисами – объёмы перевозок в контейнерах могут сокращаться. Это приведёт к профициту парка фитинговых платформ, сокращению ставок предоставления и, как следствие, снижению инвестиций в такой парк.

ГУДОК