Инновационный крытый вагон - исключительная практика
По данным ИПЕМ, в прошлом году закупки крытых вагонов выросли на 60,3%, до 5 тыс. ед. Вопросы о том, чего ожидать от рынка крытых вагонов в текущем году, РЖД-Партнер задал исполнительному директору СОЖТ Алексею Дружинину.
– Алексей Александрович, насколько востребован и перспективен сегмент крытых вагонов в настоящее время в сравнении с инновационными вагонами?
– В данном случае сама постановка вопроса не вполне корректна, так как инновационные тележки используются в вагонах, рассчитанных на повышенную нагрузку, что актуально, скорее, для полувагонов. А учитывая сегмент грузов, который традиционно перевозится в крытых вагонах, если и возникнет необходимость в перевозке с повышенной нагрузкой, то для очень узкого сегмента. Таким образом, инновационный крытый вагон может рассматриваться, скорее, как исключительная практика.
– Как изменился объем парка крытых вагонов по итогам 2020 года в сравнении с 2019-м?
– По данным аналитического центра СОЖТ, в прошлом году парк крытых вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД» прирос на 2 тыс. вагонов и составил 57 тыс. вагонов (в 2019 г. парк крытых составил 55 тыс. вагонов). Из общего числа крытых вагонов инновационные составляют 2,8%, или 1,6 тыс. вагонов. Всего же заводами-изготовителями РФ в прошлом году было построено 4,9 тыс. крытых вагонов.
– Какие номенклатуры грузов преобладали в структуре перевозок крытыми вагонами в прошлом году?
– В 2020 году в крытых вагонах было перевезено 32,8 млн т грузов. В крытых вагонах преимущественно перевозили пакетированные, штабельные тарно-штучные грузы, а также в стандартной таре и упаковке. Сюда относятся продукты питания, бытовая техника, строительные материалы, колеса и резиновые шины, запчасти и детали машин, малогабаритное электротехническое и энергетическое оборудование и т. д.
– Какие номенклатуры грузов преобладают в структуре перевозок крытыми вагонами в текущем году?
– В I квартале этого года наблюдается незначительное снижение объемов перевозимого груза в крытых вагонах. Так, ими было перевезено 7,4 млн т грузов, а в аналогичном периоде 2020 года – 7,5 млн т. При этом номенклатура грузов остается прежней с небольшим увеличением продуктов питания и малогабаритного электротехнического оборудования.
– Насколько остро ощущается конкуренция крытых вагонов с контейнерами с учетом того, что в контейнерах все чаще стали перевозить груз, ранее считавшийся типичным для крытых вагонов?
– Сегодня мы однозначно видим, что груз, который ранее традиционно перевозился в крытых вагонах, все чаще перевозят в контейнерах, что, безусловно, говорит о высокой конкуренции. Основной причиной тут являются вопросы тарификации.
Комментарии