Существенная экономия в простом решении

На текущий момент российский парк цистерн для перевозки серной кислоты представлен пятью моделями с датой производства не ранее 2010 года. Среди них доля вагонов нового поколения составляет порядка 14% – все цистерны 15-9545 тихвинского производства.

Вагон 15-9545 – это первая серийная модель цистерн, поставленная в 2015 году на производство тихвинского вагоностроительного предприятия «ТихвинХимМаш». В продуктовой линейке НПК ОВК эта цистерна является одной из конструктивно простых, при этом позволяет собственнику получить существенный экономический эффект в ходе эксплуатации.

Благодаря ходовой части с нагрузкой 25 тс обеспечивается повышенная грузоподъемность (77 т), объем котла цистерны 15-9545 увеличен почти на 15% (до 44 м³). Таким образом, в тихвинскую цистерну можно загрузить более чем на 10% груза больше по сравнению с моделями на тележках 23,5 тс.

Ходовая часть цистерны – тележки с повышенной осевой нагрузкой модели 18-9855, которые обеспечивают высокую эксплуатационную надежность и сокращение стоимости жизненного цикла вагона. Межремонтные пробеги цистерны увеличены до 1 млн км (или 8 лет). К примеру, типовой вагон необходимо направлять в первый плановый ремонт уже на пробеге 210 тыс. км (или через 2 года).

Вагон-цистерна 15-9545 оборудован цельнометаллическим котлом сварной конструкции. Расположенный на котле люк-лаз предназначен для технического обслуживания цистерны, закрывается герметичной откидной крышкой на несъемной оси. В верхней части котла установлен предохранительно-впускной клапан для предотвращения повышенного давления внутри емкости, а также для ликвидации вакуума. Клапан защищен противогидроударным устройством. Уплотнительные поверхности и конструкция трубы слива-налива, крышки люка и предохранительно-впускной клапан обеспечивают герметичность и исключают утечку перевозимого груза.

Котел цистерны с ломаной осью (с уклоном в направлении к сливному прибору) обеспечивает полноту слива груза. Лежни опор изготовлены из высокомолекулярного полиэтилена и не требуют замены на протяжении всего срока службы цистерны (18 лет), так как материал является устойчивым к механическим нагрузкам и воздействию окружающей среды.

Согласно технической документации, в вагоне возможна перевозка кислоты серной технической (1-го и 2-го сортов) и регенерированной. Химические свойства ключевого груза повлияли на выбор материала котла – углеродистой стали марки Ст3. «Такой выбор неслучаен, он обусловлен анализом нормативных документов, регламентирующих перевозку указанных грузов, справочников по коррозионной стойкости металлов, сведений о материалах котла, используемых в текущем российском парке вагонов-аналогов и задействованных при перевозке автомобильным и морским транспортом», – отмечает Игорь Сергиенко, руководитель направления развития продуктов ПАО «НПК ОВК». Взаимодействие углеродистой стали и концентрированной серной кислоты приводит к образованию на поверхности котла инертной пленки, которая не позволяет развиваться коррозионным явлениям в металле.

Несмотря на простоту конструкции, вагон-цистерна модели 15-9545 выгодно отличается от конкурентов на рынке, позволяя получить существенный экономический эффект. Для наглядности рассмотрим расчет перевозок 100 тыс. т груза «серная кислота» на маршруте станция Комбинатская – станция Биклянь (1 655 км) вагонами модели 15-9545 (тихвинского производства) и сетевым аналогом на рынке (грузоподъемностью 69 т и объемом котла 39 м³).

За счет повышенной грузоподъемности для перевозки указанного тоннажа груза потребуется на семь цистерн модели 15-9545 меньше. Такая экономия на потребном парке приводит к сокращению инвестиционных затрат на покупку подвижного состава. Благодаря увеличенной погрузке снижается тарифная составляющая порожнего пробега для каждого вагона, что ведет к сокращению стоимости перевозки одной тонны груза (порядка 170 тыс. руб. в год на вагон). Кроме того, затраты на поддержание тихвинской цистерны в исправном состоянии на всем жизненном цикле будут ниже, чем у типового вагона, за счет увеличенных до 1 млн км межремонтных пробегов и высокой эксплуатационной надежности тележек 18-9855. Все эти составляющие позволяют владельцу парка получить существенный экономический эффект от эксплуатации цистерны модели 15-9545.

Железнодорожный холдинг «ОВК» проводит постоянный мониторинг качества выпускаемых вагонов. Получаемые данные подтверждают надежность цистерны модели 15-9545, что в совокупности с экономическими преимуществами данного вагона делает его одним из востребованных транспортных решений для перевозки серной кислоты.