В наличии 21 шт крышки цилиндра 5Д49.78 СПЧ под пусковой клапан, на энерговагоны

Основное предназначение детали - это предохранение автосцепок СА-3 от саморасцепления. Предохранитель навешивается на цилиндрический шип. Предохранитель устанавливают и поворачивают по направлению стрелки так, чтобы нижнее плечо детали, пройдя сквозь прорезь прилива, уперлось в вертикальную стенку замка. Производится согласно чертежу 106.01.006-0 (или аналогичным) в соответствии с ГОСТ 22703-2012. Деталь выполняют методом литья из низколегированной стали, обладающей большим пределом выносливости. Изделие изготавливается в виде двуплечего рычага с цилиндрическим отверстием для навешивания на шип замка. Чтобы избежать излом детали, предусматривают углубления, уменьшающее давление и массу. Детали, имеющие заусенцы и трещины, не допускаются в эксплуатацию.

Продам отремонтированные поглощающие аппараты с актами годности класса - Т1, Т2, Т3. Быстрое оформление, доставка своим транспортом. Возможна отсрочка постоянным клиентам. Аппараты в наличии. Даём гарантию до планового ремонта, но не менее 3 лет. Выкупаем брак. Работаем по: Иркутская обл., Северобайкальск, Республика Бурятия, Улан-Удэ, Забайкальский край, Красноярский край, Кемеровская обл. (ВСЖД, КрасЖД, З-СибЖД, ЗабЖД). WhatsApp/Telegram: 89021741777.

Рукава соединительные предназначены для обеспечения гибкого разъемного соединения воздухопроводов смежных единиц подвижного состава. Рукава соединительные изготовляются по ГОСТ 2593-2014 и состоят из рукава резинового (ГОСТ 1335-84), головки типа 1а или 16, наконечника типа 1а или 16, хомутиков (все элементы по ГОСТ 2593-2014), уплотнительного кольца ГОСТ 38-72.

ПВПТБ 4384– это неразъемный элемент, который состоит из 2-х деталей: 1. скоба; 2. фиксатор. ПВПТБ 4384 используется в рычажной передаче грузовых вагонов в подвеске тормозного башмака. Его следует установить при плановом и текущем ремонте вагонов и при проведении ТО. Его размещают в ушке подвески между кронштейнам боковой рамы тележки и резиновой втулкой. Функция предохранителя – предотвратить выпадание валика подвески тормозного башмака, если шплинт окажется срезан, утерян. Правильное размещение предохранителя повышает надежность функционирования тормозной системы грузовых вагонов, тем самым обеспечивает лучшую безопасность при их движении. При необходимости ПВПТБ 4384 можно заменить предохранителем М 956.000 ТУ 32 ЦВ 1087-78. ПВПТБ 4384 производится с соблюдением всех технических требований. Аналоги ПВПТБ 4384: М 956.000 по ТУ 32 ЦВ 1087-78 и Р 1360.000 по ТУ 3184-004-1075350-99.

Описание Регуляторы тормозных рычажных передач предназначены для автоматического регулирования величины хода штока поршня тормозного цилиндра в пределах, обеспечивающих постоянную величину зазоров между поверхностями катания колесных пар и тормозными колодками по мере их износа. Область применения: грузовые, пассажирские вагоны и электропоезда магистральных железных дорог. Механизм регуляторов, включающий винт с несамотормозящейся трапецеидальной резьбой, регулирующей гайки, стакан и пружину, смонтирован в стальном корпусе. Конструкция регуляторов позволяет изменить рабочий ход штока поршня и тормозного цилиндра и осуществлять ручной роспуск и стягивание регулятора. Технические характеристики: Тип регулятора: Бескулисный одностороннего действия. Передаваемое усилие, не более: 9000 кгс Полный рабочий ход винта регулятора: 675 мм Сокращение длины регулятора за одно торможение, 7…20мм Масса (материалоемкость), не более: 30 кг Габаритные размеры, не более: 1741х97х91мм

Продаются вкладыши верхний и нижний 2-5Д49.2.1/2.2 коренного подшипника, являющегося опорой стального коленчатого вала дизеля 5Д49, которые устанавливаются на тепловозы, передвижные электростанции и карьерные автосамосвалы.