Покупаю кабельно-проводниковую продукцию с хранения и новую любую: целые барабаны, бухты, неликвиды, остатки на барабанах. Крупный опт. Оплата нал, б/нал. Наш вывоз из любого региона России и Казахстана! (ВВГ, АВВГ,ВББШВ,АВББШВ,ААБЛ,ААШВ,АСБ,КГ,КГ-ХЛ,КГЭШ,СБ,СБГ,СБШВ,КВВГ,Сип,НРГ, МКШВ, КАБЕЛЬ ГЕРДА, ТППЭП, СОББИТ и т.д) (Вниманию ломовиков! Очень дорого покупаем алюминиевый кабель, а также мкэш, герда, соббит и тонкий медный кабель) Рассмотрим любые Ваши предложения (Viber,Whatsapp,Telegram)

Закупаем кабель: КВВГ, КВВГнг, КВВГ-ХЛ, КВВГнг-LS, КВВГЭ, ВВГ, ВВГ-LS, ВВГнг, ВВГ-ХЛ, ВВГнг-ХЛ, ВВГнг-LS, ВВГэ, ВВГЭнг-LS, ВБШв, ВБШвнг(А)-LS, ВБШвнг(А), ВБШвнг(А)-FRLS, ВБбШв, ВБбШв-ХЛ, ВБбШвнг, ВБбШвнг-LS, ВБбШвЭ, КГ, КГ-ХЛ, СИП-1, СИП-2, СИП-3, СИП-4, ПВ1, ПВ2, ПВ3, ПуВ, ПуВ-ХЛ, ПуВВнг(А)-LS, ПуВнг(А)-LS, ПВС, ПВСэ, ПВСнг-LS, ШВВП, АВВГ, АВВГ-ХЛ, АВВГзнг, АВВГнг-LS, АВВГнг, АВВГэ, АСБ, АСБ2л, АСБЭ, АСБВнг-LS, АСБВнг, АСБл, ААБл, ААБЛЭ, ААП2л и др. Просьба Предложение отправляйте на почту, Марка, Год выпуска, Завод изготовитель, Местонахождение, Желательно фото.

Авторежим 265А-4 Код ОКП 31 8422 Авторежим 265А-4 предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от степени загрузки вагона. Область применения: грузовые вагоны повышенной грузоподъемности. Устанавливается на раме вагона. Изготовляется по ТУ 3184-509-05744521-98 Полное описание Техническая характеристика Тип авторежима клапанно-поршневой Габаритные размеры, мм не более 286х206х423 Масса, кг, не более 23 Перемещение поршня демпферной части, мм 47±2 Выходное давление воздуха после авторежима при подаче сжатого воздуха на авторежим давлением (0,3±0,01)МПа [(3,0±0,1) кгс/см2] должно быть, МПа (кгс/см2) при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм при поднятой на 16±0,5 мм площадке задатчика перемещения при поднятой на 40±0,5 мм площадке задатчика перемещения (0,135±0,01)[(1,35±0,1)] (0,195±0,02)[(1,95±0,2)] (0,3±0,01) [(3,0±0,1)] Изменение величины установившегося выходного давления воздуха в тормозном цилиндре в течение 5 мин. при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм должно быть не более, МПа (кгс/см2) ± 0,01 (±0,1) При искусственной утечке воздуха из тормозного цилиндра через отверстие диаметром 1 мм понижение выходного давления воздуха от установившегося должно быть не более, МПа (кгс/см2) 0,03 (0,3) Выходное давление воздуха после авторежима при подаче сжатого воздуха на авторежим давлением (0,42±0,01)МПа [(4,2±0,1) кгс/см2] должно быть, МПа (кгс/см2) при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм при поднятой на 40±0,5 мм площадке задатчика перемещения ( 0,18 +0,010 ) -0,015 [ 1,8 +0,1 ] -0,15 (0,42±0,01) [(4,2±0,1)] Время перемещения демпфера из верхнего положения в нижнее должно быть в пределах, с 20...60 При температуре минус 60°С - в пределах, с 18...60 *Номинальное значение перемещения упора демпферной части, мм 120+1.0

Регуляторы тормозных рычажных передач предназначены для автоматического регулирования величины хода штока поршня тормозного цилиндра в пределах, обеспечивающих постоянную величину зазоров между поверхностями катания колесных пар и тормозными колодками по мере их износа. Область применения: грузовые, пассажирские вагоны и электропоезда магистральных железных дорог. Механизм регуляторов, включающий винт с несамотормозящейся трапецеидальной резьбой, регулирующей гайки, стакан и пружину, смонтирован в стальном корпусе. Конструкция регуляторов позволяет изменить рабочий ход штока поршня и тормозного цилиндра и осуществлять ручной роспуск и стягивание регулятора. Полное описание Регуляторы РТРП-675-М Технические характеристики: Тип регулятора: Бескулисный одностороннего действия. Передаваемое усилие, не более: 9000 кгс Полный рабочий ход винта регулятора: 675 мм Сокращение длины регулятора за одно торможение, 7…20мм Масса (материалоемкость), не более: 30 кг Габаритные размеры, не более: 1741х97х91мм

Валик 4Д49.92.14 — это запасная часть для дизельного двигателя типа Д49. Деталь относится к категории запчастей для железнодорожного транспорта, в частности, является комплектующим для верхнего строения путей.

«Управление регулятором» Д50.43Сб-1 — это запчасть, которая используется в дизель-генераторах, в частности в моделях ПДГ1М и 1-ПДГ4А.

Замок клапана Д50.09.005 предназначен для удержания пружин клапанов в закрытом состоянии в конструкции дизеля Д50. Клапан состоит из тарелки, стержня и замка, который состоит из двух сухарей с фибровой прокладкой. Замок Д50.09.005 входит в состав впускных и выпускных клапанов, которые устанавливаются в крышке цилиндров дизеля Д50

Колпачок Д50.09.006 относится к категории запчастей для железнодорожного транспорта, в частности используется в конструкции тепловоза ТЭМ-2. Деталь предназначена для сборки крышки Д50 и входит в состав сборочной единицы Д50.09-1, которая включает впускные и выпускные клапаны.

прокладка клапанов Д50.09.011, которая предназначена для двигателя Д50 (1-ПД4 ПД1М 6Д50). Прокладки из фибры, в том числе с размерами 20х30х2 мм, используются в различных сферах для заполнения зазоров между сопрягаемыми поверхностями.

«Пружина клапана (большая) Д50.09.003-2» — запасная часть для тепловозных двигателей, в частности для клапанов впускных и выпускных моделей 09гр. Деталь подходит для дизель-генераторов ПДГ1М и 1-ПДГ4А