Домкраты реечные ДР используются для подъема различных грузов оборудования, установок, станков, при проведении ремонта дачных домов, большегрузных авто, а также для других операций. Наш реечный домкрат соответствует всем требованиям и гостам. Герметичный металлический кожух полностью исключает попадание в храповый механизм воды, пыли и грязи. Ручка в отличие от многих аналогов крутится легко, независимо от массы груза, на которую он рассчитан надежно фиксирует грузы в процессе подъема и после него. Подъем груза осуществляется при помощи верхней опоры с рифленой поверхностью либо при необходимости - низким подхватом. В наличии реечные домкраты грузоподъемностью до 5, 8, 10, 14 и 20 тонн. Актуальная стоимость на сайте завода. Завод Кубаньжелдормаш 86 лет производит надежное, долговечное грузоподъемное оборудование по доступным ценам. Доставка заказов по всей России. Помощь в выборе подходящей модели домкрата. На всю продукцию завода распространяется гарантия.

Производим клапаны КПС 12 разновидностей. Для безотказной работы привода перевода стрелок необходимо своевременно расчищать снег. Поскольку стрелка перевода не приводится в нужное положение и остряк не прилегает к рамному рельсу, это можно привести к выходу из строя предохранителей или даже сгоранию электродвигателя привода. Основным рабочим органом в пневмообдувке стрелки является электропневмоклапан серии ЭПК-84 и ЭПК-93. Завод Кубаньжелдормаш 86 лет производит надежное, долговечное оборудование по доступным ценам. Доставка заказов по всей России. На всю продукцию завода распространяется гарантия. Дополнительную информацию можно получить на сайте завода.

Завинчивание гаек – не такой простой процесс каким может показаться на первый взгляд. При механическом отвинчивании и завинчивании гаек путевых болтов резко возрастает крутящий момент шпинделей гайковёртов. Чтобы выровнять колебания в трансмиссии есть специальные маховики, которые накапливают энергию во время работы двигателя и не позволяют соприкасаться гайке с патроном гайковёрта. Таким образом, завинчивание гаек требует определённого усилия, за величину которого отвечает гидравлическая муфта. «АО Кубаньжелдормаш» более 20 лет производит гидравлические муфты для путевых машин ПМГ и является официальным поставщиком тихорецкого машиностроительного завода, производящего путевые машины ПМГ для нужд РЖД. Стоимость уточняйте. Доставка из Армавира.

Электрошпалоподбойка ШПВЭ-2 (ЭШП9М) предназначена для уплотнения балласта под шпалами железнодорожного пути в процессе ремонта и текущем содержании пути. Шпалоподбойки производства АО «Кубаньжелдормаш» востребованы на рынке железных дорог России благодаря легкому весу, эргономичной конструкции и надёжности электрического вибратора. Двадцатилетняя эволюция шпалоподбойки позволила добиться не только минимального веса изделия, но и максимально низкой вибрации на рукоятках при работе. У шпалоподбоек производства «Кубаньжелдормаш»: - легкая и эргономичная конструкция; - высочайший коэффициент полезного действия при передаче энергии колебаний с вибратора на балласт; - тройная система амортизации; - прецизионный, надёжный вибратор с превосходными техническими характеристиками; - 20 лет успешной работы на железных дорогах России, Казахстана, Украины, Беларуси, Армении, Азербайджана, Ливии, Ирана, Венесуэлы, Индии, Кубы.

Работает на надежном двигателе Honda GX-160S. Надежный, профессиональный инструмент приспособлен для любых погодных условий. Каркас, ручки и крепления станка выполнены из конструкционной стали, что повышает прочность самого устройства, а также надёжность установки агрегата на рельс. Корпус редуктора сделан из алюминия, что позволило нам сильно снизить вес станка РСС, не пожертвовав его надёжностью и крепостью. Быстрый демонтаж рельсосверлильного станка РСС с путей, позволяет избежать столкновения с поездом. Максимальное сверление отверстий за минимальный промежуток времени. Доставка в любой город РФ. Стоимость и наличие уточняйте.

Подъемник рельсовый КЖВП.РП предназначен для подъема железнодорожных рельс на высоту до 25 мм от верхней поверхности железобетонной или деревянной шпалы, с целью смены подкладок и прокладок при текущем содержании и ремонте железнодорожного пути. Особенностью конструкции является фиксация поднятого положения рельса. Технические характеристики: Габариты (ДхШхВ), мм, 1200х380х75 Масса, 14 кг Грузоподъемность, не менее 750 кг Для рельсов типа Р-50, Р-65

Башмак тормозной горочный применяется для предотвращения самопроизвольного движения и торможения грузовых и других типов вагонов на сортировочных горках, подгорочных путях, маневровых вытяжках и полугорках. Изготавливается башмак горочный по чертежу НРПС.318546.366.009 Состоит из основания (подошвы) и тормозной колодки. Башмак имеет рукоятку для установки на рельс и переноски. Тормозная колодка слегка округлая, что обеспечивает максимальное соприкосновение колеса с башмаком, а удлиненная подошва дает возможность максимально эффективно удерживать вагоны и целые составы. Для укладки тормозных горочных башмаков используется специальная вилка, с помощью которой обеспечивается безопасность работы при затормаживании любой тележки отцепа. Перед эксплуатацией башмак должен быть визуально изучен на предмет его дефектов. Эксплуатация возможна при температурных режимах от -50 до +45 градусов. Скорость транспортного средства на железнодорожном пути не должна превышать 16км/ч для закладки тормозящего устройства под колесо.

Шпалоперегонщик незаменим в работах по ремонту и текущему содержанию пути для перегонки и установки по эпюре деревянных или железобетонных шпал на рельсах Р50, Р65, Р75 без предварительного удаления балласта из соседних шпальных ящиков. Шпалоперегонщик состоит из корпуса, на котором установлены клинья, два гидроцилиндра с поршнями и возвратными пружинами, масляный бачок, аварийный клапан, двухплунжерный гидронасос, предохранительный и перепускной клапаны, поводок. Если использовать дополнительный корпус – применяется для регулировки стыковых зазоров на рельсах всех типов. Конструкция шпалоперегонщика ШПГР-10 позволяет быстро установить его, эффективно произвести работы, а в случае возникновения экстренной необходимости мгновенно снять с пути. Для защиты шпалоперегонщика от поломки при превышении максимального усилия предусмотрен предохранительный клапан, который срабатывает при превышении давления, указанного в паспорте. Наличие предохранительного клапана в конструкции всей группы гидравлического инструмента - еще одно свидетельство надежности нашего инструмента. АО «Кубаньжелдормаш» серийно изготавливает инструмент, оборудование для железнодорожников и поставляет во все города России. Стоимость и наличие уточняйте.

Приводные ролики 1792.000А с электрическим приводом от АО «Кубаньжелдормаш» это: - длительный срок службы за счет модифицированного зубчатого зацепления - надёжная работа рольганга для рельсов в режиме 24/7 - равномерный плавный ход - простая и эргономичная конструкция - низкое энергопотребление - 1 год гарантии от завода-изготовителя, послегарантийное обслуживание - 100% качество приводных роликов

Регулятор давления 3РД применяется в тепловозах с дизельным двигателем. Он в автоматическом режиме включает и отключает компрессор. Когда давление воздуха в главном резервуаре тепловоза ниже заданного машинистом, регулятор 3РД включается и позволяет компрессору накачать газ до верхнего допустимого предела. Как только нужное значение достигнуто, 3РД отключается. В целом регулятор давления позволяет чётко соблюдать допустимые минимальные и максимальные показатели давления газа в главном резервуаре тепловоза, выполняя все действия автоматически.