Доклад специалистов ООО «ИТВ Транс» на деловом семинаре в г. Иркутске 22-23 марта.

В Минтрансе предложили поправку в закон, дополняющую этот список строкой о компенсации расходов перевозчику в связи с отцепкой вагонов в ТОР.

Проблемы технического регулирования в области эксплуатации тормозного оборудования подвижного состава обсудили участники заседания научно-технического совета ассоциации «АСТО».

В связи с сокращением количества специальных цистерн перед участниками рынка стоит задача по расширению номенклатуры грузов и изменению специализации вагонов.

Дефицит колесных пар, а также нежелание собственников подвижного состава увеличивать свои расходы на ремонт вагонов – основные проблемы ВРК.

Как добиться того, чтобы литые комплектующие вагонов стали надежнее? Как преодолеть дефицит, который сложился на колесные пары?

РЖД создает единое информационное хранилище для сбора Актов допуска вагонов на инфраструктуру.

До конца года ОВК планирует увеличить количество сервисных центров по проведению плановых ремонтов до 15.

Вагон может до 2-3 недель ожидать ремонта, чтобы затем за 2-3 дня пройти этот ремонт.