Формулы закрепления подвижного состава требуют пересмотра
С появлением новых вагонов встает вопрос о пересмотре правил закрепления поездов тормозными башмаками.
Прежние нормы были установлены много лет назад, когда подвижной состав в большинстве своем являлся универсальным.
В настоящее время формулы закрепления подвижного состава тормозными башмаками требуют пересмотра, рассказал источник, близкий к РЖД.
Сегодня имеются риски, когда в составе есть длиннобазные вагоны. Закрепление их по известным формулам, особенно на перевальных участках, не дает гарантию от самопроизвольного ухода.
Как известно, методика расчета закрепления вагонов тормозными башмаками принимает во внимание количество осей подвижного состава. В то же время появляются вагоны сочлененного типа, когда фактически 2 вагона находятся на 3 тележках. Чтобы обеспечивать безопасность, нужно учитывать использование в перевозках и такого парка.
Комментарии