Коллективная ответственность
ОАО «РЖД» призывает грузоотправителей, операторов и партнёров нести ответственность при организации грузовых перевозок на лимитирующих направлениях. В частности, в холдинге отмечают случаи нерациональной логистики и сбои в работе других участников перевозок, говорится в заявлении пресс-службы компании.
В холдинге обращают внимание на проблемы с выгрузкой вагонов в дальневосточных портах Посьет и Ванино. Чтобы дать морским терминалам возможность справиться с прибывающими вагонами и не создавать пробки на подъездных путях, с начала марта компания ввела пять ограничений на отправку грузов. Из-за этого суммарно РЖД потеряли в погрузке в эти порты 221 тыс. тонн.
Главный инженер Центральной дирекции управления движением Кирилл Тарасов рассказал «Гудку», что в январе – феврале 2023 года в этих условиях РЖД были вынуждены ввести конвенционные ограничения на погрузку экспортных углей и металлов в адрес этих портов общей продолжительностью 79 суток – на 100% и 67 суток – на 50%.
В холдинге подчёркивают, что выполнение обязательств по вывозу угольной продукции находится на особом контроле. «ОАО «РЖД» полностью соблюдает все договорённости и готово перевезти заявленные объёмы», – говорится в сообщении. Сложностью является непоследовательность действий ряда угольных компаний, которые «вместо заявленных ранее экспортных объёмов стали предъявлять продукцию для отечественного потребителя».
Так, Хакасия выиграла тендер на поставки угля в Бурятию и, пользуясь приоритетным правом перевозки, поставляет топливо в этот регион.
В свою очередь, бурятский уголь поставляется на экспорт и использует свободные мощности Транссиба восточнее Улан-Удэ.
«Восточный полигон – не резиновый», – подчеркнули в ОАО «РЖД».
По мнению ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, волатильность цен на уголь заставляет угольщиков менять направление поставок. «Возможно, они сообщают ОАО «РЖД» об этом недостаточно оперативно, что приводит к различным нештатным ситуациям с перевозкой», – отметил он.
В заявлении холдинга также отмечаются перебои в выгрузке вагонов на юге – в марте в портах Темрюк, Кавказ и Новороссийск было введено 17 конвенций.
Комментарии