Предиктивная модель жизненного цикла железнодорожного пути
Научно-технический совет РЖД под председательством главы компании Олега Белозёрова рассмотрел результаты научно-практической работы по вопросу оптимизации взаимодействия в системе «колесо-рельс».
Для повышения эффективности использования элементов инфраструктуры:
- Внедряем новые типы рельсов и изучаем дифференцированный подход к их применению – в зависимости от условий эксплуатации.
- Повышаем твердость колес. Упрочнение проводим при сервисном обслуживании локомотивов на специальных установках — таких уже почти 70 по стране. А ещё испытываем технологию упрочнения с помощью лазера.
- Повышаем силу сцепления колеса с рельсом с помощью устройства активации трения. Его внедрение снизит потребление для этих целей песка. Локомотив с такой системой уже проходит испытания на Восточном полигоне.
- Эти и многие другие разработки объединим в предиктивную модель жизненного цикла железнодорожного пути, которую создаёт для нас отраслевая наука.
Комментарии