Слесари подвижного состава –самые дефицитные специалисты
Максим Гулидов, и. о. управляющего директора «ОМК Стальной путь»
Трудности с кадрами в вагоноремонтной сфере, безусловно, есть. Думаю, их испытывают не только вагоноремонтные, но и все производственные компании.
Кадровый голод в первую очередь связан с непопулярностью рабочих профессий среди молодежи. Молодые люди сегодня стремятся выбирать более простые сферы деятельности, где не нужно долго учиться и физически работать. Средние специальные учебные заведения выпускают все меньше специалистов. Более того, самих учебных заведений, которые готовят выпускников по востребованным специальностям, крайне мало, поэтому ситуация только усугубляется. Слесари подвижного состава, токари, электрогазосварщики – сегодня самые дефицитные специалисты в нашей отрасли.
Второй момент, который характерен именно для депо «Стального пути», – это достаточно узкий рынок труда. Наши вагоноремонтные предприятия расположены по всей стране, но в большинстве случаев они находятся в небольших населенных пунктах, где нет нужных специалистов, равно как и учебных заведений, которые могли бы их подготавливать. В условиях данных ограничений мы активно работаем с более крупными соседними городами, а зачастую и с другими областями.
Мы считаем, что более активное участие государственных и профессиональных сообществ в вопросе популяризации рабочих профессий среди молодежи, открытие современных многофункциональных профессиональных учебных заведений и увеличение квот бюджетных мест в них дали бы позитивный эффект и помогли бы развитию отрасли в целом.
Несмотря на определенные сложности, укомплектованность «ОМК Стальной путь» в настоящее время превышает 90%. Это хороший показатель, который мы намерены сохранять. Для этого существует целый ряд программ, направленных на привлечение и удержание персонала.
Комментарии