Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров

Активное внедрение контейнеров в логистические процессы позволило значительно расширить возможности грузоперевозок. Интермодальные решения без перетаривания груза привели к оптимизации транспортных издержек и увеличению объема отправок.

Ежегодно уровень контейнеризации грузопотоков на железных дорогах неуклонно растет. Основными драйверами роста являются генеральные грузы, такие как конструкционные материалы, машиностроительная продукция, цветные и черные металлы, непищевые продукты, автомобильные части. Вместе с тем все активнее вовлекаются в контейнеризацию и другие, массовые грузы. А появление вагонов нового поколения в данном сегменте рынка обеспечило дополнительные конкурентные преимущества, в том числе повышенную экономическую эффективность, по сравнению с типовыми решениями.

Вагон-платформа модели 13‑6851‑01 с осевой нагрузкой 25 тс появился в продуктовом портфеле железнодорожного холдинга «ОВК» несколько лет назад. Платформа характеризуется повышенной до 80 т грузоподъемностью, сниженной до 20 т массой тары и погрузочной длиной 40 футов. Сочетание данных параметров обеспечивает транспортировку широкой номенклатуры контейнеров (20, 30, 40 и 45 футов).

Тихвинский вагон существенно отличает от массово распространенных аналогов на рынке усиленная конструкция рамы и фитинговых упоров. Такое решение позволяет перевозить крупнотоннажные контейнеры с массой брутто до 40 т, обеспечивает надежное удержание контейнеров на вагоне при всех режимах нагружения. Платформа модели 13-6851-01 оснащена инновационной ходовой частью с осевой нагрузкой 25 тс, за счет чего повышена грузоподъемность вагона, а также увеличен срок межремонтных пробегов.

Эксплуатация фитинговых платформ нового поколения способствует ускорению процесса контейнеризации и увеличивает объемы и надежность перевозок. При этом значительно сокращается стоимость затрат на жизненном цикле такого подвижного состава, что дает дополнительный экономический эффект его владельцу.