Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава

Основными задачами ПГК в области содержания и ремонта подвижного состава являются сокращение стоимости жизненного цикла парка, минимизация времени отвлечения вагонов во все виды ремонтов, эффективное управление имеющимся запасом запчастей, развитие партнерства с эффективными поставщиками услуг по ремонту вагонов.

Всего за 2019 год Компания провела 39,9 тыс. плановых ремонтов вагонов, модернизировала с продлением срока службы 360 платформ, обеспечила 142,5 тыс. технических обслуживаний в объеме ТР-1 и ТР-2.

В 2019 году в рамках работы, направленной на повышение операционной эффективности, ПГК удалось добиться сокращения простоя вагонов в плановом ремонте относительно предыдущего года. Средний простой вагонов в ремонте составил 4,49 сут., что на 5 %, или 0,24 сут., ниже уровня, достигнутого в 2018 году — 4,73 сут. Вагоны простаивали в ремонте в среднем на 0,72 суток меньше норматива, предусмотренного вагоноремонтными предприятиями.

Всего за 2019 год Компания реализовала оптимизационную программу в части обслуживания вагонного парка с эффектом свыше 500 млн руб. Программа включила реализацию мероприятий по снижению простоев в ремонтах, сокращению закупки поглощающих аппаратов классов Т1 и Т2, управлению парком неисправных вагонов, сохранению ресурса колесных пар.

В рамках дальнейшей реализации программы по сокращению расходов на содержание вагонного парка был разработан программный продукт, позволяющий сократить совокупные расходы на проведение плановых ремонтов и передислокацию вагонов в/из ремонта путем оптимального их распределения в вагонных депо.

Также в ПГК запустили проект по реновации крытых вагонов: ожидается, что в 2020 году будет улучшено коммерческое и техническое состояние до 1 631 единицы подвижного состава с объемом кузова 122—138 м3. Крытые вагоны пользуются у клиентов устойчивым спросом. Выполняться работы будут при проведении плановых ремонтов вагонов в вагоноремонтных предприятиях, без дополнительного отвлечения от перевозочного процесса.