Дизайн выбирает оператор
Станислав Золотарёв, заместитель генерального директора по взаимодействию с государственными органами власти и перспективному развитию АО «Алтайвагон»
Промышленный дизайн в вагоностроении применяется только при выборе формы кузова. Важно сделать её максимальной по объёму и грузоподъёмности и при этом обеспечить жёсткость конструкции.
Например, для минераловозов это каплевидная форма, также существуют просто круглые или вытянутые цистерны. Заводы иногда производят необычный вагон, но без потери технических характеристик. После этого его окрашивают в корпоративные цвета заказчика. Однако любое изменение в конструкции требует трансформации самой модели, а также сертификации.
Поэтому создавать новые формы подвижного состава по заказам операторских компаний мы не можем, поскольку это дорогое удовольствие, особенно в условиях падения грузовой базы и поиска экономии на всём. Вагоностроители создают определённые формы и модели подвижного состава, из которых оператор выбирает для себя наиболее приемлемый вид и немного меняет его облик.
Сейчас внешний вид подвижного состава зарегламентирован. Например, нас просили создать чёрные цистерны, однако мы не можем этого сделать, потому что они должны быть определённых цветов, конфигурации, промаркированы специальными опознавательными знаками согласно ГОСТу. Промышленный дизайн крутится в этих рамках.
Как правило, в России вагоностроители продают подвижной состав, после чего красят его по заказу оператора. Специальных дизайнеров у нас нет. При заказе на изготовление вагона для оператора мы запрашиваем трафареты, наименования и облик вагона, согласованный с заказчиком, который должен быть на выходе. Операторы самостоятельно готовят корпоративную продукцию, которую мы наносим на вагон, потому что именно они заинтересованы в том, чтобы по итогу всё выглядело красиво.
Комментарии