Первая в текущем году поставка грузовых электровозов

В конце марта заводом «Уральские локомотивы» (член НП «ОПЖТ») (совместное предприятие Группы Синара и концерна Сименс АГ) произведена первая в текущем году поставка грузовых электровозов серии 2ЭС6 для Российских железных дорог.

26 магистральных локомотивов «Синара» переданы для эксплуатации на Куйбышевскую железную дорогу (КбшЖД) на условиях контракта жизненного цикла. Их сервисное обслуживание в течение последующих 28 лет будет обеспечивать компания «СТМ-Сервис».

По словам генерального директора завода «Уральские локомотивы» Олега Спаи, до конца текущего года планируется отправить на Куйбышевскую железную дорогу еще 63 электровоза серии 2ЭС6.

В конце 2017 года пять локомотивов «Синара» поступили на условиях контракта жизненного цикла на Октябрьскую железную дорогу. За первые два месяца 2018 года уральские электровозы провели 381 состав с общей массой грузов более 2,5 млн тонн.

Как отметил Олег Спаи, грузовой магистральный электровоз постоянного тока с коллекторным тяговым двигателем 2ЭС6, разработанный на «Уральских локомотивах», сегодня является самым массовым локомотивом данного типа на сети РЖД. Завод серийно производит и поставляет его с 2008 года. На сегодняшний день выпущено 760 таких локомотивов.

Справочно:

Предприятие «Уральские локомотивы», расположенное в Верхней Пышме (Свердловская область), специализируется на проектировании, производстве и техническом обслуживании подвижного состава нового поколения.

Завод серийно выпускает грузовые магистральные электровозы постоянного тока «СИНАРА» (2ЭС6) с коллекторным тяговым приводом и грузовые магистральные электровозы постоянного тока «ГРАНИТ» (2ЭС10) с асинхронным тяговым приводом и скоростные электропоезда «Ласточка» (ЭС2Г), а также магистральный электровоз переменного тока серии 2ЭС7.

«Уральские локомотивы» — совместное предприятие Группы «Синара» и концерна Сименс АГ.