Соответствовать всем нормам безопасности
В МАРТЕ ТЕКУЩЕГО ГОДА КОЛЛЕКТИВЫ ШЕСТИ ИЗ СЕМИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ВАГОННЫХ ДЕПО И ОДНОГО ВАГОННОГО ДЕПО ОКТЯБРЬСКОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ (ОДИ) ПОДАЛИ ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ В КОРПОРАТИВНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ.
Эксплуатационное вагонное депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (ВЧДЭ-6) и вагонное депо Тверь (ВЧД-14) – обладатели сертификата 2023 года.
У трёх из шести депо, подавших заявку на получение сертификата, – Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский (ВЧДЭ-13), Новосокольники (ВЧДЭ-24) и Волховстрой (ВЧДЭ-28) срок действия сертификата заканчивается в декабре этого года, а два эксплуатационных депо – Апатиты (ВЧДЭ-23) и Петрозаводск (ВЧДЭ-27) – подают документы повторно после устранения замечаний, выявленных в прошлом году.
Основная задача корпоративной сертификации – стимулировать работников обеспечивать соответствие безопасности движения и производственных процессов установленным корпоративным требованиям, а также гарантировать и повышать качество услуг и продукции.
Предприятия вагонного хозяйства оценивают по двум основным направлениям деятельности – эксплуатация и техническое обслуживание вагонов и устройств безопасности – КТСМ и УКСПС. Сертификат действует в течение трёх лет и освобождает от проверок Департамента безопасности движения, но при этом требуется проводить необходимые мероприятия. «Первый этап сертификации – проверка документов, подтверждающих соответствие критериям безопасности по специальному чек-листу, второй – проверка безопасности технологических и производственных процессов непосредственно на предприятии и их соответствие нормативам. В нашем случае замечания были выявлены и в первой, и во второй части, – отметил начальник производственно-технического отдела ВЧДЭ-6 Антон Демидов. – Нами разработан План мероприятий по устранению несоответствий. В частности, приказом по депо утверждены качественные показатели на текущий год, а также проведены практические занятия с осмотрщиками-ремонтниками вагонов по порядку регулировки тормозной рычажной передачи и семинар со слесарями по ремонту подвижного состава по основным видам неисправностей при текущем отцепочном ремонте тележек грузовых вагонов».
Гарантом безопасности движения является и профессионализм работников предприятия: в декабре 2023 года заместитель начальника по эксплуатации ВЧДЭ-24 Юрий Станаев награждён знаком «За безопасность движения». При этом за прошлый год в депо не допущено ни одного нарушения, связанного с безопасностью движения и пропуска трудновыявляемых дефектов.
А в январе этого года в Эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский осмотрщик-ремонтник вагонов Юрий Иванов награждён знаком «За безаварийное проследование 1 000 000 вагонов», осмотрщик вагонов Райля Козинова – знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 40 лет», а старший мастер участка производства Александр Одарченко – знаком «Почётный железнодорожник ОАО «Российские железные дороги». Всего в прошлом году работники ВЧДЭ-6 обслужили 17,4 млн грузовых вагонов при плане 17,3 млн.
Особое место в ряду этих предприятий занимает вагонное депо Тверь: до 2017 года оно входило в состав Октябрьской дирекции по эксплуатации путевых машин, специализируясь на ремонте путевой техники. Сегодня депо уверенно наращивает объёмы ремонта грузовых вагонов: если в 2022 году плановый ремонт выполнен в объёме 1974 вагонов, то в 2023-м – уже 2041. В планах на этот год увеличить показатель до 2050 вагонов. Также объём текущего отцепочного за прошлый год вырос почти на 10%, с 2755 вагонов до 3024.
Кстати, на ОЖД плановым ремонтом грузовых вагонов парка ОАО «РЖД» (дирекций Октябрьской, Московской, Горьковской, Свердловской, Куйбышевской дорог по ремонту пути, эксплуатации путевых машин, аварийно-спасательных средств и других) и одновременно вагонов собственного парка компаний занимается только ВЧД-14, – в составе ЦДИ таких предприятий не более десятка. «Конкуренция с частными ремонтными организациями становится всё острее, – говорит главный инженер ВЧД-14 Артём Зазнобин. – Чтобы успешно держаться на плаву, проводим мониторинг рынка, изучаем предложения конкурентов по срокам, ценам и объёмам ремонта, и стараемся сделать лучше. С 2017 года сформировался пул наших постоянных заказчиков». Скорость постановки вагонов на ремонт, чтобы они как можно меньше простаивали в ожидании, обеспечивает станция Тверь.
Ежесуточно плановый ремонт проходят шесть вагонов, восемь – текущий отцепочный. На предприятии постепенно обновляется оборудование: в 2022-м году поставлен колёсно-токарный станок для обточки колёсных пар UBB112, – теперь их три. В 2020-м в депо поставлен комплекс вибродиагностики буксовых узлов колёсных пар ОМСД-03.
Начальник производственно-технического отдела службы вагонного хозяйства ОДИ Михаил Силин отметил, что спектр операций, проводимых в депо, значителен. Например, одно только подсобно-заготовительное отделение имеет право ремонта и проверки автосцепного устройства подвижного состава, тележек грузовых вагонов, рессорного подвешивания, проведения токарных, фрезерных, станочных, сварочных и кузнечных работ. На участке по ремонту пневматического и гидравлического оборудования ремонтируют воздухораспределители грузового типа, авторежимы, авторегуляторы, соединительные рукава грузовых вагонов, концевые и разобщительные краны, тормозные цилиндры. «Успех и стабильная работа предприятия – заслуга всей команды. Руководство готово вкладываться в развитие сотрудников, а они – работать на качество. Именно качественный и быстрый ремонт подвижного состава и его элементов является визитной карточкой вагонного депо Тверь», – подытожил Михаил Силин.
Отметим, в 2023 году сертификаты по обеспечению гарантированной безопасности и надёжности перевозочного процесса выданы 71 подразделению Центральной дирекции инфраструктуры (ЦДИ). Всего с 2018 года сертифицировано 172 предприятия ЦДИ или 25,6% от общего количества подразделений.
Рассмотрение заявок на получение сертификата состоится осенью. Руководство линейных предприятий и службы вагонного хозяйства ДИ уверены, что все претенденты получат этот документ, подтверждающий высокий профессионализм трудовых коллективов.
Комментарии