"БРЯНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД" УК АО

ТЕЛЕФОННЫЙ СПРАВОЧНИК

Телефоны АО УК «БРЯНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД»                (часовой пояс относительно Москвы: +0 )

Генеральный директор

Василенко Александр Альбертович

Телефон: (4832) 68-79-28, 36-02-20

Факс: (4832) 68-79-40, 68-79-62

e-mail: odo@ukbmz.ru

Директор по МТО

Щербатых Андрей Викторович

Телефон: (4832) 36-02-24, 73-66-38

Факс: (4832) 68-78-16

e-mail: mto@ukbmz.ru

Директор по сбыту и маркетингу

Ветошко Владимир Николаевич

Телефон: (4832) 36-00-15, 68-79-21

Факс: (4832) 68-78-24, 68-79-21

e-mail: babchenko@ukbmz.ru

Отдел кадров

Борисов Павел Игоревич

Телефон: (4832) 36-02-68

e-mail: BorisovPI@ukbmz.ru

 

ПРОДУКЦИЯ

АО УК «БРЯНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД»
Тип подвижного состава	Модель	Специализация
ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ	Вагоны-хопперы моделей 19-3054, 19-3054-01, 19-3054-04, 19-3054-05	Вагоны-хопперы различных модификаций отличаются конструкцией механизма разгрузки, грузоподъемностью, объемом кузова, типом лакокрасочного покрытия внутренней поверхности кузова
	Вагоны-хопперы для сыпучих грузов моделей 19-3116, 19-3116-01, 19-3116-04	Вагон модели 19-3116 имеет принципиально новую конструкцию кузова с поперечным сечением овальной формы, что позволяет исключить помехи на пути выгружаемого груза. Вагоны изготавливаются в исполнении для минеральных удобрений, зерна и других сыпучих грузов
	Вагон-хоппер для перевозки цемента модели 19-3018	Вагон 19-3018 оборудован механизмом запирания загрузочных люков, антвакуумным клапаном, системой централизованного блокирования крышек разгрузочных люков, что упрощает погрузочно-разгрузочные работы и обслуживание вагона
МАГИСТРАЛЬНЫЕ ТЕПЛОВОЗЫ	Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25КМ	Тепловоз 2ТЭ25КМ - первый в России тепловоз на 90% собранный из комплектующих отечественного производства, считается продуктом импортозамещения и должен стать основным грузовым магистральным тепловозом на дорогах ОАО «РЖД»
	Грузовой магистральный тепловоз 2ТЭ25А «Витязь»	«Витязь» — первый российский магистральный тепловоз с асинхронным приводом. Суммарная мощность двух секций нового локомотива составляет 5000 киловатт. Тепловоз способен водить поезда весом более 6500 тонн
МАНЕВРОВЫЕ ТЕПЛОВОЗЫ	Маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ	ТЭМ18ДМ оборудован дизелем 1-ПД4Д, унифицированной системой управления электропередачей, модернизированной кабиной с системой микроклимата, двумя пультами машиниста с электронным контроллером и дисплейным отображением информации.
	Маневровый тепловоз ТЭМ19	ТЭМ19 – первый в мире тепловоз, двигатель которого работает на природном газе, запас которого в жидком виде находится в криогенной емкости, установленной на тепловозе.
	Маневровый тепловоз ТЭМ ТМХ	ТЭМ ТМХ — совместный проект БМЗ, чешской компании CZ LOKO и Вильнюсского депо по ремонту локомотивов. ТЭМ ТМХ соответствует современным требованиям, предъявляемым к тяговому подвижному составу.
	Маневровый тепловоз ТЭМ18В	Тепловоз ТЭМ18В создан на базе серийного тепловоза ТЭМ18ДМ. В качестве силовой установки тепловоза использован дизель-генератор с дизелем W6L20LA фирмы «Вяртсиля»
ЗАПЧАСТИ	ЗАО „УК „БМЗ“ производит запасные части на всю выпускаемую продукцию:
	- Маневровые тепловозы серий ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ18, ТЭМ18ДМ
	- Грузовые вагоны
	- Судовые дизели, выпускаемые по лицензии компании MAN Diesel&Turbo

 

Вам может быть интересно